greenactive Public Relations

ISUZU NOVO YOLCU TAŞIMACILIĞINA YENİ BİR BOYUT GETİRİYOR

Isuzu yeni araçlarıyla dünyaya meydan okuyor, HODRİ MEYDAN

ISUZU NOVO YOLCU TAŞIMACILIĞINA YENİ BİR BOYUT GETİRİYOR

Yenilikçi vizyonuyla küçük otobüs segmentinde her zaman ilklere imza atmış olan Anadolu Isuzu, yıllarca pazar liderliğini koruduğu 7 metre segmentini tümüyle yeniden tasarladı.

Zaman içinde sektörde beliren yeni ihtiyaç ve standartları göz önüne alan Anadolu Isuzu mühendisleri, eski Isuzu modelleri üzerinden yenileme yapmak yerine, alt yapısından tasarımına yepyeni bir model için biraraya geldiler ve sektörde “EN” lakabını hak edecek Isuzu Novo ailesi’ni yarattılar.

Yeni Isuzu Novo boyutları, altyapısı ve donanımı ile eski modellerden çok farklı bir konuma taşındı. Araç uzunluğu, genişliği ve yüksekliği arttı. Büyüyen araç boyutları sayesinde kapı genişlikleri, iç yükseklik, koridor genişliği ve yolcu koltuğu diz mesafeleri de yükselmiş oldu. Dolayısıyla Isuzu Novo kullanıcısı ve yolcuları çok daha ferah ve rahat bir atmosferde yolculuk etme imkanı bulmuş olacaklar.

Yeni Novo ailesindeki araçlar daha da güçlü. Isuzu Novo modelinde 155 beygirlik Isuzu motoru bulunurken, Isuzu Novo Lux ve Novo Ultra modellerinde 190 beygirlik Isuzu motoru sunuluyor. Tüm versiyonlarda kullanılan Isuzu motorları Euro 4 emisyon regulasyonuna uymaktadır.

Isuzu, 4HK1 Motorunu dünyada gelişlen çevreci trendler ve düşlük işletim gideri ihtiyaçlarına paralel olarak dizayn etmiştir. Yeni nesil Isuzu motorları artan periyodik bakım aralıklarının yanı sıra düşlük yakıt tüketimiyle de ön plana çıkmaktadır. 4 silindirli sıralı direkt enjeksiyonlu, 5.2 litre hacminde, dünya dizel motor üretiminde dayanıklılığını ispatlamış
Isuzu dizel motor, performansını ve torku artırmak amacıyla motor turbo ve inter cooler ile donatılmıştır ve kuru silindir gömlekleri ve krank mili ile birlikte dökme demir silindir bloğuna sahiptir. Common Rail yakıt enjeksiyon sistemi, AB regulasyonlarınca denetlenmesi gereken azot emisyonlarını minimum düzeye indiren su soğutmalı egzoz gazı devridaim sistemi (EGR) ve yanma odası değişikliği bulunmaktadır. Daha büyük motor hacmi common rail enjeksiyon sistemi ile birlikte 2600 devirde maksimum güç çıkışını 155 HP veya 190 HP ve 1600 ile 2000 devir arasındaki sabit tork değerini Euro 4 emisyon gerekliliklerini karşılayan 419 Nm veya 513 Nm olarak artırmıştır.

Diğer Haberler